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迷失秦岭后，00后毛榉做了个不一样的外骨骼
摘要
极壳肯綮珠玉在前，无待动力试图弯道超车，后发先至。作者丨陈玘凡编辑丨吴优 董子博毛榉差点没从秦岭走回来。2024年，他徒步秦岭鳌太线终点的一段下撤线。下撤时有一段很长的陡坡，路也难走，毛榉随着反复屈膝，左膝侧面逐渐发烫疼痛，不一会儿腿已经开始瘸了。原定15小时的路程走了30个小时，不得不在山里暴露过夜，直面失温风险。（图片：毛榉迷失在秦岭）之前他知道过度疲劳的危害，但这次的经历让毛榉深刻认识到它所带来的问题有多严重。回来复盘这段经历，毛榉有了自己的观察：对徒步者而言，上坡的疲劳是相对可控的，很多时候甚至是登顶成就感的一部分；但下坡的疲劳完全负面，既容易破坏行程体验，也暗藏运动损伤甚至安全风险，是徒步场景里突出且未解决的基础痛点。下坡并不是唯一需要助力的场景。上坡时的疲劳，同样会让用户无暇欣赏沿途风景、影响同伴交流，折损徒步体验。因此产品同样会覆盖上坡助力需求。毛榉也有些意外，他表示没想到方向收敛到最后，还是要做外骨骼。到2026年下半年，消费级外骨骼赛道的热度与压力正在同步升级。玩家越来越多，所有人都在卷重量、卷续航、卷电机数量，参数表越来越好看，但很少有人追问最基础的问题：外骨骼到底该装在哪个关节上？又该用什么逻辑真正读懂人的运动意图？当极壳们用销量证明了消费级外骨骼的市场存在，毛榉和他的wudaX hik 1，悄悄开始了一场关于外骨骼新技术路线的探索。01“走”出来的外骨骼：下山远比上山难毛榉曾在中国矿业大学就读，大三休学创业，作为联合创始人做过电动露营车项目，期间在重庆大学卓越工程师学院进修了一年机器人相关课程。后来觉得项目方向和自身规划不符，他便回校完成学业，毕业后进入科创学院。毛本身是深度徒步玩家，最开始把问题收敛到徒步疲劳上，但始终没说服自己做外骨骼。当时市面上已经有不少玩家，他找不到自己入场的理由。团队一起摸索了很长时间，一直没能敲定最终方向，人心渐渐散了，最后团队分道扬镳。转折发生在低谷期。毛自己找渠道重金租了市面上主流的髋关节外骨骼，穿着去走了几次徒步路线，亲测下来发现问题比预想的更突出：不只是下坡基本没帮助，连上坡的实际助力效果也很有限。市面上已有产品解决不了爬山这个场景的问题。毛榉认为，从结构出发选择膝关节外骨骼是一个机会。于是这位00后创始人成立了无待动力，主要面向户外和徒步人群。亲身试用让毛开始认真思考：都说外骨骼能助力，为什么真到了徒步爬山的场景里，感觉就不对了？答案指向了一个更根本的问题：助力的关节选择与逻辑差异。市面上主流的消费级外骨骼，助力基本都集中在髋关节。髋关节助力的逻辑很直观：通过电机辅助用户抬腿，在上坡与平路场景中减轻主动发力的负担。从工程角度看，单电机即可实现髋关节助力，结构简单，更容易控制重量，研发复杂度和成本都相对可控；从商业角度看，抬腿省力的体感直观，拍出来的视频冲击力强，无论是融资宣讲还是用户种草，都很容易快速建立认知。这条路径已经跑通了商业化路径：极壳、肯綮等头部玩家普遍选择这条路线，极壳已经把产品卖到了全球 70 多个国家，累计出货数万台，用销量验证了消费级外骨骼的市场基本盘；肯綮也凭借景区租赁模式破圈，成为大众认知里的 “登山神器”。（雷峰网·鲸犀后续将推出外骨骼行业观察系列稿件，欢迎持续关注，也可添加作者微信 IvarQFC 互通有无。）但这条路线的也存在着天然局限：它只能解决上坡抬腿这一需求。毛榉表示，髋关节外骨骼即使是上坡，助力效果也有限，它只能辅助把腿抬起，没法在向上蹬地的伸膝阶段提供助力；再加上模式切换的迟滞、卡顿，人和机器常常 “较劲”，进一步抵消了助力效果。不止一位行业人士告