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地平线征程智驾芯片量产突破1500万！
摘要
9月3日，地平线正式宣布征程®智驾芯片量产突破1500万，凭借量产规模第一与市场份额第一的双领先优势，持续领跑中国智驾芯片市场。作为中国首款实现大规模前装量产、累计出货量最高的车载智能芯片，地平线征程®智驾芯片已累计赋能800万车主，与超40个品牌达成合作，中国前十大车企全部在列。自 2020 年开启前装量产以来，地平线征程芯片实现从0到1000万量产用时 5 年，而从 1000万到1500万的跨越，仅用时12个月，年增速达 39%。出货量的持续加速，印证地平线规模化量产交付能力的稳步跃升。截至目前，地平线已累计斩获500款量产车型定点，其中中高阶智能驾驶领域定点接近 130 款，在手定点总量超 2000 万套。随着定点项目陆续进入量产周期，充足的车型储备将持续转化为稳定的出货增长动能。 份额蝉联第一，国产智驾芯片迈入引领阶段随着高阶辅助驾驶进入规模化普及周期，国产智驾芯片正从跟随者走向引领者，产业主导权正加速向中国方案转移。据新华社中国经济信息社发布的《中国自动驾驶规模化应用蓝皮书》显示，2026 年上半年，地平线全阶智驾芯片市场份额达 31.94%，蝉联行业第一，英伟达以 29.38% 的份额紧随其后。在自主品牌乘用车城区 NOA 功能搭载芯片供应商中，地平线凭借征程 6 系列芯片的大规模量产落地，市场份额提升至 22.82%，较 2025 年提升近 5 个百分点，跃居行业第二，与英伟达形成显著的“双强”格局。预计未来一年，地平线直接市占率叠加延展市占率将登顶高阶智驾芯片市场首位。依托规模化量产与软硬一体技术优势，地平线正推动高阶智能驾驶能力从豪华品牌选配项，加速下沉为大众车型标配功能。大众 ID.ERA 5S 搭载单颗地平线征程 6M 芯片，可实现城区 NOA 及全场景泊车功能，起售价仅 8.99 万元，成为大众品牌全球首款搭载城区 NOA 功能的轿车。地平线凭借征程6芯片、HSD 算法及全栈智驾技术为核心支撑，将全场景高级驾驶辅助能力的价格门槛拉到了10万级。智驾平权时代全面开启。 不只是卖芯片 相比单纯的出货数字，这一里程碑更值得关注的地方在于：当芯片规模跨过千万级门槛后，地平线过去十余年投入形成的底层技术能力，正在通过标准产品销售和技术授权两条路径被更大范围复用，一套平台型商业模式开始显现出规模效应。 三天前发布的2026年中期业绩，恰好从财务层面提供了另一个观察窗口。 报告期内，公司实现营业收入20.55亿元，同比增长32.9%；毛利润13.56亿元，同比增长32.9%；综合毛利率维持在66%的较高水平。在国内乘用车零售销量同比下滑超20%的行业环境下，这份成绩单并不容易。 比营收增长更值得关注的，是收入结构的变化。如果说1500万套芯片证明了地平线平台的规模基础，那么授权及服务收入超过产品收入，则开始证明这个平台的商业变现能力。 上半年，授权及服务收入达到11.29亿元，同比增长52.7%，占总收入比重从上年同期的47.8%提升至55%，超过产品及解决方案收入，成为第一大收入来源。同期，产品及解决方案收入为9.26亿元。这一结构性变化意味着，地平线的增长引擎正在从芯片出货驱动切换为技术授权驱动。 余凯在业绩会上将地平线的商业模式拆解为Wintel和“ARM+Android”两条路径：“所谓Wintel模式，就是征程/星空销售模式像Intel，通过卖芯片来获取收入；HSD和咖咖虾像微软，通过直接销售软件来获取收入，未来到L4时代我们相信将转成订阅模式。而ARM+Android模式，代表了地平线的‘延展市占率’——也就是我们通过赋能